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“资格证”走过程,卡友:何时才能真正取消?

从事货运的司机知道,他们必须具备公路运输职业资格证书才能办理运费。但是,一些卡片朋友急于获得公路运输职业资格证书,他们被骗了。

驾驶员资格证书通常由卡片朋友参考,是操作车辆的驾驶员必须具有的文件之一。在国家职业资格清单中,道路运输服务人员的专业资格来自“准入类”。 “调整到”等级评定等级“,资格证书与实际使用中的驾驶执照相同,是重复证书,不仅加重了驾驶员的经济负担,而且不能在不同的地方进行核实。在不同地方工作的司机需要经过年度资格认证。这些卡片必须来回走动,这也影响了正常的货物运输。因此,取消资格的要求并未停止。

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记者发现,经国务院七批取消433项专业资格和认证,并公布国家职业资格清单后,部分地区仍存在专业资格屡次重叠的问题。

业内人士认为,目录清单应用于清理专业资格,整合跨专业资格,加强对职业资格培训考试收入的监督,完善职业资格目录的“动态调整”机制。

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拥有卡车驾驶执照还必须测试运输资格!

李静(化名),湖北荆门市民,有驾驶大卡车的B2驾驶执照。他现在正准备运行一辆大卡车与他的朋友一起运输。在咨询当地运输管理部门时,他必须先获得道路运输资格证书才能进行练习。

以上的遭遇让李强非常疑惑。 “我显然有驾驶大卡车的驾驶执照。为什么我必须先获得公路运输资格证书才能开货?”

像李强一样,广西大卡车司机阿凯(化名)也对此资格感到困惑。 2006年,他获得了驾驶大型卡车和拖拉机的A2驾驶执照。 2007年,他花了400多元进行注册培训,获得了公路运输资质证书。

阿凯告诉记者,除了理论考试的细微差别外,公路运输实践资格考试科目全部被撤销和转移,考试难度低于驾照考试。 “除了公共汽车和危险品的特殊运输外,还需要特殊的职业。除了资格,普通大型卡车的开放必须重新检查,这纯粹是一个混乱和不合理的指控。

长期以来,货运司机的道路运输资质证书由运输行业技能鉴定机构实施。道路运输业务资格证书负责运输部门的审查和认证,并在交通部《道路运输从业人员管理规定》的介绍基础上建立。

该规定提出“国家实行商业道路客货运输旅客和道路危险货物运输从业人员资格审查制度”。这意味着目前全国有超过3000万名卡车运输司机接受公安部门的驾驶。除许可证外,还必须获得运输部门许可从事相应道路运输的资格。

部件和考试要求与驾驶执照类似,具有重复许可和多个识别问题。

此外,资格证书和驾驶执照都需要年度审查。货运司机需要到两个部门进行年度审核,年度审核时间也不同。资格证书还存在年费高,周期短,时间长等问题。

记者了解到,在去年年底人力资源和社会保障部公布的国家职业资格名单中,“公路货运车司机”属于录取专业资格。今年3月,根据有关方面的意见和建议,人力资源和社会保障部调整了国家职业资格清单的内容,包括“公路运输服务人员”,包括公路货运车司机,从“访问类别”调整为“级别评估类”。

记者联系了许多基层交通管理部门了解到,虽然公路货运车司机不再是国家职业资格名单中的强制性“入门级”专业资格,但基层运输管理部门仍在要求运费。汽车驾驶员必须持有道路运输资格证书才能就业,否则将面临处罚。

基层运输管理部门的一名工作人员介绍说,虽然人力资源和社会保障部的政策调整了公路货运车司机的专业资格,但运输系统没有收到相关的通知,所以仍然要遵守现有的《道路运输从业人员管理规定》等规定。执行!

那么,道路运输资格证书的实际情况是什么?到目前为止是否需要获得道路运输资格证书?

大多数司机觉得这张卡用处不大,希望取消这张卡。它实际上减轻了驾驶员的负担并为驾驶员创造了良好的工作环境。

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