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国内航线复征附加费无悬念幅度达50%中国旅游网

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2009-11-16

国内航线复征附加费无悬念幅度达50%

这次提价后,国内航线旅客运输将恢复收取燃油附加费”,国家发改委短短的一句话引发市场广泛议论。尽管国家发改委未同步公布复征方案,但中国民航国际航线早已率先涨价,幅度高达50%。

与所有的交通运输企业一样,航空公司最大的成本支出是购买航油,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)、中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)这三大国有航空公司的航油成本均占各自总成本的40%左右。

国内航线燃油附加费已经停收10个月。昨天的涨价使得国内航油出厂价格最低价达到了每吨5060元,而2005年8月中国民航局开征燃油附加费时,国内航油出厂价格每吨为4740元,国内航线复征燃油附加费已顺理成章。但国家发改委未同步透露具体方案。

根据以往燃油附加费征收的程序,应该由航空公司向民航局和发改委提出申请,主管的政府部门以批复名义给予航空公司合法性。截至昨天,商报记者未获悉这方面动作。

据报道,自11月1日(基于签发日期)以来,CEA已将马来西亚销售的从吉隆坡到中国大陆的航线的燃油附加费从200元上调至300元,涨幅高达50%。全日空航空公司(All Nippon Airways)表示,根据国际燃油市场的价格变化,从2009年10月1日至2010年1月31日(购买机票日期)的燃油附加费是,它是在10月28日更新的,从日本飞往香港,台湾和中国大陆的航班,燃油附加费为1500日元(日本购买的机票)或15美元(日本以外的购买机票),而9月的机票在30日之前购买,曾经取消国际航班以收取燃油附加费。

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