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大众迈腾“电动版”实拍 油耗下降73%年内上市

  一汽-大众迈腾GTE概念车于去年底在北京首次亮相,该车基于现款迈腾打造。网上车市获得了一组大众迈腾GTE(插电混动版)的实拍图,新车基于新款迈腾打造,搭载1.4T插电混动系统,百公里油耗为1.8L,相比现款迈腾2.0T高功率车型最高下降73%。

  

  

  

  

  大众迈腾GTE采用横幅式进气格栅,充电接口格栅左侧,保险杠折两侧配有大众新能源车型专属的“C”字型日行灯。新车前翼子板增加车型铭牌标识,提供2种不同样式轮毂可选。尾部车标下方悬挂“MAGOTAN”英文标识,右侧改为“GTE”标识。

  

  

  

  

  车身尺寸方面,大众迈腾GTE与现款和刚刚完成申报的新款迈腾相当。动力方面,迈腾GTE搭载由1.4T发动机、电动机与电池组组成的插电混动系统,传动系统匹配QD400e 6速双离合变速箱,百公里油耗为1.8L。新车1.4T发动机最大功率为110kW,电动机最大功率为85kW,综合动力表现领先2.0T发动机(参考帕萨特PHEV)。

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  大众迈腾GTE采用横幅式进气格栅,充电接口格栅左侧,保险杠折两侧配有大众新能源车型专属的“C”字型日行灯。新车前翼子板增加车型铭牌标识,提供2种不同样式轮毂可选。尾部车标下方悬挂“MAGOTAN”英文标识,右侧改为“GTE”标识。

  

  

  

  

  车身尺寸方面,大众迈腾GTE与现款和刚刚完成申报的新款迈腾相当。动力方面,迈腾GTE搭载由1.4T发动机、电动机与电池组组成的插电混动系统,传动系统匹配QD400e 6速双离合变速箱,百公里油耗为1.8L。新车1.4T发动机最大功率为110kW,电动机最大功率为85kW,综合动力表现领先2.0T发动机(参考帕萨特PHEV)。

  一汽-大众迈腾GTE概念车于去年底在北京首次亮相,该车基于现款迈腾打造。网上车市获得了一组大众迈腾GTE(插电混动版)的实拍图,新车基于新款迈腾打造,搭载1.4T插电混动系统,百公里油耗为1.8L,相比现款迈腾2.0T高功率车型最高下降73%。

  

  

  

  

  大众迈腾GTE采用横幅式进气格栅,充电接口格栅左侧,保险杠折两侧配有大众新能源车型专属的“C”字型日行灯。新车前翼子板增加车型铭牌标识,提供2种不同样式轮毂可选。尾部车标下方悬挂“MAGOTAN”英文标识,右侧改为“GTE”标识。

  

  

  

  

  车身尺寸方面,大众迈腾GTE与现款和刚刚完成申报的新款迈腾相当。动力方面,迈腾GTE搭载由1.4T发动机、电动机与电池组组成的插电混动系统,传动系统匹配QD400e 6速双离合变速箱,百公里油耗为1.8L。新车1.4T发动机最大功率为110kW,电动机最大功率为85kW,综合动力表现领先2.0T发动机(参考帕萨特PHEV)。

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  大众迈腾GTE采用横幅式进气格栅,充电接口格栅左侧,保险杠折两侧配有大众新能源车型专属的“C”字型日行灯。新车前翼子板增加车型铭牌标识,提供2种不同样式轮毂可选。尾部车标下方悬挂“MAGOTAN”英文标识,右侧改为“GTE”标识。

  

  

  

  

  车身尺寸方面,大众迈腾GTE与现款和刚刚完成申报的新款迈腾相当。动力方面,迈腾GTE搭载由1.4T发动机、电动机与电池组组成的插电混动系统,传动系统匹配QD400e 6速双离合变速箱,百公里油耗为1.8L。新车1.4T发动机最大功率为110kW,电动机最大功率为85kW,综合动力表现领先2.0T发动机(参考帕萨特PHEV)。

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